小型制冷机的冷凝器9

　　冷凝器最大允许热负荷，同10管和12管冷凝器的热负荷及管组数的依从关系。允许热负荷和单位热负荷的相应值。

　　试验证明，随着管组数的增加，冷凝器总的允许热负荷开始增长很快，然后减慢。单位热负荷下降很快。当管组数从1个增加到8个(对10管冷凝器)、从2个增加到5个(对12管冷凝器)时，平均下降达40％。由三个管组组成的10管冷凝器，与由二个管组组成的12管冷凝器相比，其负荷允许低7％，尽管前者的换热面积还大25％。这是由于空气流温度增长造成的结果，因为这一增长使后面的管排工作效率不高。

　　在上述试验的基础上，减少了冷凝器的管组数量。。这就减少了机组的重量和外形尺寸。

　　保证最充分的通用化是主要要求时，采用多管组的冷凝器才是合适的。

　　冷凝器中的氟利昂流动阻力：在产冷量低于1000瓦的商用机组的冷凝器中，氟利昂的压降不超过40千帕。冷凝器中的压力平均升高约20千帕，就导致冷凝温度平均升高大约1℃。直径12×1毫米的管子，在长1米上的单位压降是2-6千帕。但是，在安徽冷库制冷机组产冷量超过1200瓦的冷凝器中(5个12管的管组)，其压降增至70千帕，这就使平均冷凝温度提高2℃。在通常允许温差为lO℃的情况下，这同将换热面积缩小20％相当。在这样的情况下，显然采用串联～并联连接是合适的(如分成两组，每组有两个管组)。

　　管与肋片接触处的热阻：钢管和钢肋组成的冷凝器，通常以加热的方法将外表面镀锌。此时，锌不仅形成防腐层，而且也使管与肋片达到完全接触。但是，镀锌却增加了冷凝器的价格、重量和生产加工量。在国外的机组中，经常见到有不镀锌的钢管冷凝器，外面涂漆。